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中国北疆桥隧工:冰瀑布的“击落者”


来源:中国新闻网

立春后的小兴安岭依然银装素裹,位于伊春地区内的汤林铁路线上,有这样一群工务人,他们头戴安全帽,手拿除冰铲、冰镐、电锯,“全副武装”,穿梭在崇山峻岭中,他们就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的桥隧工们,大家都叫他们冰瀑布的“击落者”。

中国北疆桥隧工:冰瀑布的“击落者”

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

中新网绥化2月20日电题:中国北疆桥隧工:冰瀑布的“击落者”

闫超吕金奎中新网记者史轶夫

立春后的小兴安岭依然银装素裹,位于伊春地区内的汤林铁路线上,有这样一群工务人,他们头戴安全帽,手拿除冰铲、冰镐、电锯,“全副武装”,穿梭在崇山峻岭中,他们就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段的桥隧工们,大家都叫他们冰瀑布的“击落者”。

“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”,说起瀑布,大家都会联想到美轮美奂的人间仙境。但在汤林线170公里,有一处结冰的“瀑布”,却令人担忧。由于天气寒冷,山体中不断流淌出的泉水很快在挡墙上被冻住,从而形成了山体积冰—“冰瀑布”。

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

“冰瀑布”美丽耀眼,但却是绥工养修人员的一块“心病”。这些“冰瀑布”就在火道旁的山体上,过往的列车可害怕这“美丽动人”的“大家伙”,他们形成过快、过厚就会给铁路行车安全造成影响。

为保障春运期间,列车安全通畅,进入冬季以来,该车间检查人员每周都会对该处山泉积冰进行检查,在安全风险隐患形成之前,实施高空除冰作业,及时对“冰瀑布”进行清除。

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

20日一早,顶着凛冽的寒风,南岔路桥车间伊春养修工区工长孙兴达带领作业人员,来到这处山体积冰处所进行“刨冰”作业。“作业地点离工程车停车的地点较远,下车后还要步行大约1.5公里才到达。”肩扛电锯、尖镐等沉重的工具,孙兴达坚定地说着。

作业天窗时间开始了,孙兴达一组人员系好安全带,戴好安全帽,登上挡墙,积冰顶部先用电钻割开多个纵向口,然后由手持尖镐人员将两道纵向口间的积冰刨开。

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

图为桥隧工们在除冰。(吕金奎摄)

“冰瀑布”结冰部位高、厚度大、面积宽、冰层硬,给除冰工作带来了非常大的困难,尤其是清理到挡墙中间部位时,站立点少,加之冰层十分光滑,作业人员只能穿大号防滑鞋,增加与冰面的摩擦力,由于鞋的号码大,不保暖,里面要穿毡袜,十分笨重,所以作业人员要精力集中,十分小心。

作业人员拿着电锯切割厚厚的积冰,霎时间冰花四溅,他们轮番用冰镐刨冰,频繁地敲击冰块,四溅的冰碴打在工人们的身上和脸上,化为冰水与汗水混在一起,渐渐浸透了厚重的劳保大衣。

图为清除冰雪后的挡墙。(吕金奎摄)

图为清除冰雪后的挡墙。(吕金奎摄)

“以前没有配发电锯的时候,清除积冰工作量非常大,一般需要三到四天才能清理干净。现在不同了,电锯和大头镐配合,作业效率大大提高,两到三个小时就能全部完成。”工长孙兴达拍打着身上被冻结的碎冰说道。

“冰瀑布”的积冰打落后,作业人员要尽快把铁路沿线内的冰块清运干净。冬运开始至今,孙兴达共外出打冰6次,消除冰患130余立方米,为实现“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”提供了安全保障。(完)

[责任编辑:刘勃含]

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