营口港:海铁联运 打通中俄欧便利运输通道

中国的“一带一路(指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)”和俄罗斯的“西伯利亚大陆桥”要对接,营口港是很好的对接点。[详细]

营口港参展中俄博览会 物流产业抢占对俄市场

营口港的航运业务遍及50多个国家和地区,现已开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港的内支线。其中粮食、非矿的装卸量位居全国第一,矿石、钢材、煤炭、内贸集装箱的运量名列东北各港之首。[详细]

营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区,是东北及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区,陆域面积80多平方公里,共有9类货种的专用码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。

海上丝绸之路东线重要枢纽

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营口港的航运业务遍及50多个国家和地区140多个港口,开通日本、韩国和东南亚等国家和地区十几条国际集装箱班轮航线和多条可中转世界各港的内支线,已成为中国连接欧亚大陆桥新的通道,也是我国新丝绸之路东线重要的枢纽站。

九类货种专业码头

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营口港共有9类货种的专用码头、近百个生产泊位,最大泊位和航道均为30万吨级。每月300多班、40多条内贸集装箱航线覆盖沿海主要港口。营口港至广州港天天班航线成为国内第一条南北运距最长的集装箱天天班航线。

发展速度全国最快港口之一

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营口港发展速度飞快,2007年港口吞吐量超过亿吨,成为全国第十个亿吨海港。2012年吞吐量突破3亿吨,跃居全国沿海港口第8位,排名全球港口第12位。2013年集装箱吞吐量超过500万标准箱,逐年进步,成为中国沿海发展最快的港口之一。

港口硬件设施过硬

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营口港有国内港口码头“第一大吊”,600吨起重能力并可带载行走的门座式起重机,500万平方米的集装箱堆场、400万平方米的物流园区设施先进、功能齐全,设有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓。

“店小二”式服务

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营口港的服务一直以来就是“店小二”式服务,过去我们为了跑货源、跑项目、跑资金,大家都非常谦恭,甚至不惜低三下四,接卸新货种、新船型,不论客户提出什么要求,只要合理,我们都会千方百计地满足。这就是“店小二”式服务。

优越的地理位置

 

营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点,是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,其陆路运输成本较周边港口相对较低,具有非常明显的区位优势。

 

营口港是中国东北地区最便捷的出海口之一,也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、海洋红、绥中石河、葫芦岛柳条沟七个港区,核心港区鲅鱼圈港区陆域面积20多平方公里。[详细]

价格低

 

东北地区环渤海湾的主要港口有大连港、营口港和锦州港三大港口,从粮食主产区的分布来分析,节约物流成本的最佳选择就是通过营口港出运。

 

地理位置决定价格优势,营口港位于辽东半岛中部,大辽河入海口左岸,西临渤海、辽东湾,与锦州港隔海相望,以辽宁中部城市群为依托,距沈阳市166公里,距大连市204公里,距鞍山市84公里,距盘锦市70公里。[详细]

洞庭村

内贸航线密集

 

营口港的集装箱运输是伴随着中国内贸集装箱的发展而发展的。1992年之前,营口港的集装箱运输还是一张白纸。当年,中远“泾河”轮外贸航线的首航填补了空白,实现了营口港集装箱运输零的突破。

 

高宝玉董事长指出,营口港内贸集装箱航线的起步虽晚于外贸航线,发展速度和规模却一直领先外贸航线。今天营口港已成为内贸航线最密集、辐射港口最广泛、最具发展潜力的内贸集装箱枢纽港之一,与中国内贸集装箱运输同步进入了发展的成熟阶段。[详细]

郑州

政策:振兴东北老工业基地建设、辽宁沿海经济带发展

营口港将紧紧依托振兴东北老工业基地建设、辽宁沿海经济带发展以及沈阳经济区等国家战略,充分发挥港口的区位优势、地理自然条件优势,继续完善港口主体功能,向现代化一流强港方向发展,最终将营口港打造成为东北地区拥有大型深水泊位,具有先进的物流服务和管理技术,与国际接轨并具有市场竞争力的品质优良的枢纽港和综合物流中心。[详细]

开封

地利:营口港交通便捷

营口港交通便捷,沈大高速、哈大铁路直通港区,海铁联运集装箱班列线遍及东北各主要城市,运量连年排名全国港口第一。经满洲里、绥芬河过境直达欧洲班列每周已增至六班,使营口港成为中国沿海连接欧亚大陆桥的新通道,新丝绸之路东线重要的枢纽港。[详细]

洛阳

人和:营口港有一群“店小二”

营口港的服务一直以来就是“店小二”式服务,过去我们为了跑货源、跑项目、跑资金,大家都非常谦恭,不论接卸新货种、新船型,不论客户提出什么要求,只要合理,我们都会千方百计地满足。这就是“店小二”式服务。这是营口港的传家宝,港口越是发展大了,我们就越要发扬光大“店小二”精神。[详细]

“营口港模式”

营口港货物吞吐量10年前是3千万吨,2011年达到2.6亿吨,2012年实现3亿吨;集装箱吞吐量10年前只有30万标准箱,2011年突破400万标准箱,2012年计划完成480万标准箱。港口总资产10年前是54亿元,到2012年上半年已达到645亿元。10年间,货物吞吐量增长10倍,总资产增长11倍,成为全国沿海发展最快的港口之一。


总量的增加需要企业用更新的更合理的模式来承载,需要一个更大的平台。我们很早就计划着营口港资产整体上市,营口港股份公司用在资本市场获得强力支撑的发展结果告诉我们,一个强势实业与资本市场的联手,是一个现代企业大有可为之路。10年间,营口港股份公司的发展离不开大股东的支持,大股东全力投资建码头,待项目成熟后再装入上市公司,节约了各项成本,股份公司得以迅速成长壮大,我们一直在努力这样做。这就是“营口港模式”[详细]

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30万吨级矿石专用码头

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凤凰网辽宁频道出品 编辑:王童 李佳轩 设计:王颖

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